杭州杰威尔铁路技术有限公司
2012年10月11日

1.总则
电车的设计、制造、安装、调试、试验等应参照国家有关质量和安全标准、规范及规定来完成。
1.1 本系列电车的技术文件和合同要求为依据,同时按序参照下列标准中的有关条款:
GB18165-2000 小火车类游艺机通用技术条件
GB8408-2000 游艺机和游乐设施安全
1.2 本司保证电车全部部件是全新的、未经使用的,且主要零部件(蓄电池、变频器、变频减速电机、轮对轴承)应具有合格证。
2. 技术文件要求:
2.1 所有技术文件、图纸、说明书等都使用中文,字迹清楚,内容完整。
2.2 提供完整的技术文件,包括详细的操作、维护和保养说明书,主要外购件的随机说明书,备件清单等,并提供下列图纸:车辆总图、设备布置图、电气线路原理图和接线图。
3. 技术服务
3.1 本司有义务在机车、车辆使用过程中向甲方提供咨询服务。
3.2 电车在使用期间发生质量问题,乙方应及时提供技术服务,在甲方发出通知后,在48小时内给予答复,质保期内原则上 72小时内到现场提供维修服务;免费修理或更换我司责任部件(不包括易损耗件),若因使用不当则为有偿服务。
4. 试验及验收
4.1 电车的验收按有关约定技术文件、质量标准进行。乙方质检出具合格证明,并记入列车履历本。
5. 车辆参数
5.1 用途及运行条件
l 使用地海拔不超过2000米
l 空气温度在-15℃到40℃之间
l 电子元器件在相对湿度大于95%或结露状态下未经除湿处理不得启动
l 电车应能承受风、沙的侵袭、应耐盐雾的侵蚀
l 风速不超过15米/秒
l 线路轨距:900mm
l 最大坡度:5%
l 最小曲线半径 30m
5.2 电车基本参数:
l 外形尺寸 :8.32m(长)x 2.54m(宽)x 3.36m(高)。
l 速度 :双向0-8KM/H
l 电源 :蓄电池组 DC540v,100AH
l 续航能力:平直线路计算13小时。
l 轴列形式 :动力转向架式
l 电机 :变频制动电机 4KW*2。
l 调速方式 :V-F变频调速 S型曲线加速。
l 电压: :控制电压、照明电压:24V(安全电压),主电路电压:DC540VAC380V
l 制动 :工作制动:再生制动、直流制动;紧急制动 盘式失电制动、空气闸瓦制动(失效制动)。
l 驾驶席 :单向 定员为1-2名 站姿
l 乘客席 :4人/排,5排向前、1排向后
l 车架 :Q235镀锌型材焊接。
l 车顶 :FRP复合材料蒙皮。
l 装饰件 :扶手、铃铛等,材质:不锈钢精密浇铸件,镀钛
l 减震系统 :金属螺旋弹簧,两级减震.
l 紧急制动减速度:>0.8m/s.s
l 车顶内装:柳桉实木板,木器漆(2度)
l 地板 :樟子松打底,上覆菠萝格实木地板(漆板)。
l 木凳板 :柳桉实木,木器漆(2度),上覆可拆卸软垫。
l 主体车架防腐处理 :镀锌型材+富锌底漆+汽车面漆(2度),玻璃钢部分,底漆(2度)+汽车面漆(2度)。
大连金地项目实体图片
10.11会谈后增补内容:
l 紧固件:外露紧固件形式统一为黄铜件或不锈钢紧固件镀钛处理。
l 前大灯:光线色泽提供黄色灯,由需方确认使用。
l 驾驶台:档位操作形式改用手柄控制;玻璃钢壳体油漆使用木纹漆效果。
l 站立平台:增加便携式导游讲解系统。
l 车顶玻璃窗:改用教堂玻璃(彩色玻璃)以增加效果。
l 车内弧顶侧部增加广告(告示)位
l 踏步:增加木纹漆效果。
l 乘客席安全:做门设计及安全搭链设计,由需方视效果取舍。
l 首批车辆考虑联机运行(双向驾驶)
l 最大坡度:5%(合同签订后我司建试验段用样车配重新校核后,确认设计吻合后投入生产)
有轨电车关键部件表
品名 | 规格型号 | 数量 | 厂家 | 备注 |
主体车架 |
| 1 | 自制 | 整体镀锌或镀锌型材焊接 |
动力转向架 | DZ—5/9 | 2台 | 自制 | 车轴热处理,无损探伤 |
减速电机 | KA87-4 | 2台 | 博能传动 |
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轴承 |
| 1组 | 哈轴 |
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变频器 | 5.5KW | 2台 | DC-AC控制,委托定制 | 减速、下坡时对蓄电池充电,提高续航里程 |
Plc | 24位 | 1台 | 台湾台达 |
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主要电气元件 |
| 1组 | 斯奈德 |
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高压直流空开 | DC750v | 1组 | 正泰 |
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静音无油空压机 |
| 1台 |
| 委托定制 |
车壳树脂 |
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| 华润 | 游船等级 |
蓄电池组 | DC540v 100AH | 1组 | 常州万隆 | 免维护电池 |
充电机 | DC540v、15A |
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| 委托定制 |
减震系统 | 金属螺旋弹簧、两级减震 | 2组 |
| 委托定制 |
扶手等金属饰物 |
| 1组 | 委托定制 | 304不锈钢精密浇铸,镀金效果 |
地板 |
| 1组 |
| 印尼菠萝格漆板 |