旅游开发公司向我司询问观光火车造价的问题。对此我也想大家普及一下观光火车的一个结构造价分析。

我们都知道火车是在轨道上跑的，那边火车实际就分为轨道部分和火车机车部分。我们观光小火车也是同理，那么观光火车的造价是怎么就算呢？

轨道工程按照观光小火车厂家的算法是只包括轨道工程材料以及轨道施工。但是轨道工程的施工是有前提的那就是道床（又叫路基），需要修整到观光火车的运行标准。就拿我们蒂森公司常做的有轨观光火车规格来说，观光小火车路基施工标准，火车线路的路基不能超过4%，转弯曲线不能小于15m。这个路基的修整的造价就需要看火车运行线路的施工难以程度了，想平原地带有些景区基本没有什么坡度，只需推平路基压实就OK了。这个属于路桥施工范畴，具体投资预算就需要这些单位估计。轨道工程的造价就需要看具体是路线长度以及轨道距离，一般600mm轨距的造价在68万/公里左右，具体看使用的材料核价。

火车部分的造价就基本上说不清楚了，因为车型的选择以及厂家的不同以及工艺，造价上有很大的区别。这个就需要甲方在看到车型以及需求，就拿63座小火车来说，他的造价在75万到98万不等，这个是我们已经做好成品，但是有些客户的特殊定制化需求，造价就不一了。但是有些厂家比这个价格低产品就不一样了。

所以观光小火车的造价是需要甲方给出需求，然后厂家根据需求设计适合景区的观光火车方案，做出投资预算，因为每个小火车项目都是定制化的。所以就需要厂家结合景区的一个实际情况做出合理的投资预算方案。

前两天国务院办公厅正式公布五一放假同事，4天、4天、4天，没错就是4天，重要事情说三遍。一时间，网上的这一消息迅速传播。当然***高兴的还是旅游行业，通知中还明确指出保障交通运力，加强旅游服务，丰富产品供给。这上面可以看出旅游行业******的重视的程度。所以旅游行业也是卯足了劲创新引进游乐项目。祝所有的旅游景区五一小长假人山人海，游客乐而忘返。